控制隧道窯窯內(nèi)軌道膨脹的措施
瀏覽次數(shù)：1033 發(fā)布日期：2017年2月20日
窯內(nèi)軌道是隧道窯心臟部位的軸線，軌道是至關(guān)重要的一環(huán)?，F(xiàn)根據(jù)原因情況的分析，使軌道在正常工作情況下進(jìn)行合理有控制的膨脹。在以下環(huán)節(jié)進(jìn)行控制：
1、結(jié)構(gòu)中解決先天不足
軌道設(shè)計(jì)選型要分寬斷面隧道窯和窄斷面隧道窯配制、載重量之分?，F(xiàn)根據(jù)很多生產(chǎn)廠家窯爐生產(chǎn)情況對(duì)比，4.6m斷面寬以上的隧道窯（含4.6m），均選擇22kg級(jí)軌道，4.6m斷面以下隧道窯均選擇18kg級(jí)軌道，2.5m斷面寬以下選擇15kg級(jí)軌道。軌道設(shè)計(jì)安裝尺寸時(shí)，不宜過長，一般長度應(yīng)在7m之內(nèi)比較合理，使軌道的膨脹控制在局限之內(nèi)。軌道與軌道接頭留有膨脹間隙縫應(yīng)在8-12mm（22kg軌道）、6---10mm（18kg軌道），在軌枕安裝設(shè)計(jì)尺寸時(shí)將軌道接頭處埋設(shè)雙軌枕，接頭設(shè)在軌枕上，有便于軌道膨脹自如。在每根軌枕兩邊要設(shè)計(jì)軌道擋鐵，控制軌道橫向變動(dòng)。軌道接頭有兩種方案：其一，平口接頭；其二，斜口接頭。在接頭方向上斜口接頭有利于平口接頭，斜口接頭的小角度方向要與窯車運(yùn)行前進(jìn)的方向同向，千萬不要反向。
窯車結(jié)構(gòu)是否合理，它將直接影響到軌道的諸多方面因素。其一，窯車的單邊輪導(dǎo)向槽與雙邊輪導(dǎo)向槽之分，窯車與窯車的接口處咬合時(shí)的緊密性，它會(huì)導(dǎo)致軌道面的正常工作溫度高低。筆者通過幾條不同結(jié)構(gòu)生產(chǎn)線的對(duì)比情況分析，窯車導(dǎo)向輪以單邊為佳。輪軸內(nèi)必須安裝耐熱軸承，而滾珠的間隙周邊尺寸達(dá)到3---5mm，有利于自由膨脹而自如滾動(dòng)，窯車接口處形態(tài)"V"型與"["型相比，"V"型為好的，但"V"型深度尺寸一般以4---5cm比較合理。
窯體結(jié)構(gòu)曲封卡口與砂封槽的密閉功能好壞，能直接影響窯內(nèi)軌道的正常與不正常的膨脹是主要因素之一。從目前筆者了解的情況來看，很多窯爐窯車探磚與窯體曲封磚咬合尺寸較小，窯車砂封板與砂封槽內(nèi)的封閉尺寸較淺。二者對(duì)它的密閉功能起到的效果不佳，出現(xiàn)倒溫現(xiàn)象，使窯內(nèi)的軌道面的工作溫度過高。在這方面，窯爐結(jié)構(gòu)上可采用雙曲封設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)來控制熱氣流的倒溫，砂封槽內(nèi)的窯車擋砂板吃砂深度要大于8cm，這樣才有利于密封，而砂封槽內(nèi)砂子顆粒不宜過大，使用石英砂為宜。
2、加強(qiáng)控制檢測手段
要控制好軌道在正常設(shè)計(jì)使用的溫度下膨脹，在不影響窯爐使用的情況下，各方面的質(zhì)量控制手段不可缺少。軌道的材質(zhì)要求必須達(dá)到設(shè)計(jì)選材規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。軌道進(jìn)場后要抽樣全面檢驗(yàn)，符合標(biāo)準(zhǔn)的方可使用，例如：18kg輕軌抵抗矩Wa（cm3）/51，容許輪壓（t）/3.5，24kg輕軌抵抗矩Wa（cm3）/90.1，容許輪壓（t）/6，及其它各項(xiàng)指標(biāo)是否滿足要求都要化驗(yàn)檢測。
軌道施工安裝方面。安裝質(zhì)量的好壞直接影響到生產(chǎn)方面，經(jīng)筆者了解很多窯爐軌道安裝并非專業(yè)公司施工安裝，出現(xiàn)問題都是很深刻的教訓(xùn)。在"一平（水平）""一線（軸線）"上出現(xiàn)誤差較大，導(dǎo)致窯車運(yùn)行時(shí)不暢，有的還影響到頂車機(jī)的損傷。其主要原因是對(duì)軌道安裝的施工工藝不清楚。如軌枕螺栓埋設(shè)一般有兩種方式：一種是預(yù)埋式，一種是隨梁澆灌式。螺栓的軸線尺寸水平標(biāo)高都是有嚴(yán)格的要求。軌道一般安裝完后，再每隔1-2根軌枕在壓板之外用30mm方鋼焊于軌枕上以防壓板與軌道移位。
窯車底軌道面的溫度控制。在很多燒結(jié)磚生產(chǎn)線上，車下檢查坑存在送風(fēng)不暢檢修狹窄，在車下溫度控制方面，一要考慮送冷風(fēng)系統(tǒng)，而且將送入冷風(fēng)進(jìn)行平衡抽出窯外，保證軌道溫度在40--60℃之間有利于軌道正常膨脹，檢修坑的高度控制在1.5m以上。注意工作面，有利于窯內(nèi)倒窯或出現(xiàn)窯車事故處理。二要控制好窯車的生產(chǎn)質(zhì)量，窯車的加工質(zhì)量的好壞也會(huì)直接影響到軌道使用的質(zhì)量，在有的地方出現(xiàn)窯車輪與軌道面的硬摩擦，這說明窯車輪子的轉(zhuǎn)動(dòng)性不良，使輪子與軌道面長期摩損，導(dǎo)致軌道平面出現(xiàn)凸凹現(xiàn)象，造成軌道不正常拉長，還有的出現(xiàn)窯車輪與軌道面吻合性不好，輪軸與軌道軸線不成90度，造成軌道邊摩損，長期使用容易造成窯車跑邊與窯墻磨擦碰撞，導(dǎo)致溫度下串，使軌道變形。出現(xiàn)這些問題，其主要原因在于制造窯車時(shí)都是在施工現(xiàn)場制造，質(zhì)量檢測手段、控制措施不力所造成。其實(shí)窯車生產(chǎn)應(yīng)在工廠生產(chǎn)車間內(nèi)進(jìn)行加工組裝，檢驗(yàn)合格后方可出廠。
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